n 17 Löchern in der ersten Runde des Masters spielte Jon Rahm „Videospiel-Golf“.
So kann Rahms Caddie Adam Hayes am besten die Runden beschreiben, in denen sein Chef ohnmächtig wird und anfängt, die Scorekarte mit Kreisen auszufüllen. Abgesehen von einem Double-Bogey am Eröffnungsloch war Rahm nahezu perfekt, als er auf dem Weg zu einer 65er Eröffnungsrunde und einem Anteil an der Führung mit Brooks Koepka und Viktor Hovland sieben Birdies und einen Eagle stapelte.
Runden dieser Qualität machen es schwierig, einen einzigen Schläger in der Tasche zu finden, der besser funktionierte als der Rest, aber Rahm gab sich alle Mühe, seinem Callaway Paradym Triple Diamond-Fahrer in seiner Pressekonferenz nach der Runde etwas mehr Liebe zu schenken – und zu Recht. Rahm ließ während der Runde kein Fairway aus und brachte sich immer wieder in die Lage, auf Fahnen zu schießen.
"Es ist das erste Mal in diesem Jahr, dass es sich so anfühlt, wie es in der Vergangenheit sein sollte, mein Schlag vom Abschlag", sagte Rahm.
Obwohl sich der Name auf dem Fahrer nicht geändert hat, seit Rahm Paradym Triple Diamond beim Sentry Tournament of Champions ins Spiel gebracht hat, bestätigte er, dass es nicht derselbe Kopf ist.
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„Ich habe nach [Riviera] noch ein oder zwei Mal gewechselt, weil es nicht das Richtige war, und schließlich habe ich einen gefunden, mit dem ich mich wohl fühle“, fuhr Rahm fort.
Als wohl bester Fahrer auf der PGA Tour hat Rahm seit seiner Unterzeichnung bei Callaway im Jahr 2021 mit buchstäblich jedem Fahrer Erfolg gehabt. Während einer Trainingseinheit in der vergangenen Saison im Ely Callaway Performance Center entfesselte Rahm 10 aufeinanderfolgende Fahrer, bei denen der Unterschied lag Der Spin zwischen den Schüssen betrug 100 U / min. Er istdieser Kerlmit einem Fahrer in der Hand.
Wenn also etwas mit dem großen Knüppel nicht funktioniert, werden Callaway's Tour-Vertreter alles tun, um eine Lösung zu finden.
Die Suche nach einem geeigneten Treiberkopf war in Rahms Fall kein mühsamer Prozess. Wenn überhaupt, hebt die Hintergrundgeschichte den hauchdünnen Unterschied hervor, der für Rahm zwischen einem „guten“ und einem „großartigen“ Fahrer besteht.
Laut Kellen Watson, Repräsentant der Callaway Tour, hatte Rahm bei den Waste Management Phoenix Open das Gefühl, dass etwas mit der Spin-Rate des Fahrers nicht stimmte. Wenn Rahm mit dem Fahrer am besten ist, startet er ihn zwischen 10-11 Grad mit 2.500 U/min auf dem "Standard"-Fade-Schuss mit einem 10,5- Grad-Kopf in der OptiFit-Einstellung "NS" (neutrale Schlagfläche). Winkel, angegebener Loft).
Rahm fügte dem Driver mehr Loft hinzu, um ihm bei seinem Go-to-Cut-Shot zu helfen. GETTY IMAGES
Zu diesem Zeitpunkt schwebte Rahm bei etwa 9,5 Grad mit einer Spin-Rate-Schattierung unter 2.500 U / min. Es war kein roter Alarm, aber Rahm wollte eine Lösung finden, um sicherzustellen, dass sein Schnitt nach links begann und sich mehr nach rechts krümmte. Bei Riviera gaben Watson und sein Team Rahm einen weiteren Paradym Triple Diamond mit etwa einem halben Grad mehr Loft, um den Spin zu erhöhen, aber das Gesamtbild des Kopfes bei der Ansprache entsprach Rahms Auge auf den ersten Blick nicht.